深茂铁路四年后通车

近几年，随着武广高铁、厦深铁路建成通车，粤北和粤东地区都有了联接珠三角的高速或快速铁路，融入珠三角2小时经济圈。与之相比，没有快速铁路，成了粤西地区振兴发展的一块短板。

昨日的现场会上，徐少华表示，从今年下半年开始，全省铁路建设的主战场将转向粤西。自去年启动交通基础设施建设大会战以来，广东的铁路项目建设全面提速，厦深铁路如期开通，韶赣铁路将于今年8月底贯通，贵广、南广铁路将于今年年底贯通。“我们争取4年内把深茂铁路江茂段打通，并研究推进从汕头到湛江的沿海铁路全线拉通。

4日，在广州开往茂名的列车上，省委常委、常务副省长徐少华主持召开现场办公会，研究深茂铁路（江门至茂名段）等铁路项目建设工作，协调解决江茂段前期筹备工作遇到的困难和问题，强调要积极突破瓶颈，抓紧前期工作，确保深茂铁路江茂段先行工程于今年6月底开工，11月底全线开工建设。

“随着深茂铁路江门至茂名段项目的建成，粤东西北都将能纳入到快速铁路网络之中。”李文新在接受记者采访时表示，深茂铁路江门至茂名段项目建成之后，以广州为中心，在3小时的时间内，旅客可通过快速铁路网到达粤东西北的各个重要城市，“往北去可以坐武广高铁，不到一个小时就能到韶关；往粤东到潮汕，经广深高铁转厦深铁路，最快3小时以内也可到达；今后，坐火车从广州到湛江也能控制在3小时之内，大家的生活真是方便了很多，粤东西北地区一下子就走入了珠三角的3小时经济圈。”

武广铁路对沿线的带动作用显现、厦深铁路也让粤东多地充分享受到了快速铁路带来的便利，如今，这样的机会又来到粤西地区。“今年，我省在粤西的铁路建设也将掀起高潮。”李文新坦言，虽然据他预测深茂铁路江门到茂名段项目开通初期可能面临经营亏损，但这与给粤西地区带来的社会效应相比不算什么，“要算大账，这条快速铁路线对粤西2000多万人来说太重要了，不仅改善了所有人的生活，还将给当地经济带来巨大的带动。”